Продажа Van der Valk Continental II 2000 с пробегом

Технические характеристики

 Van der Valk Continental II 2000, на первый взгляд эта лодка является примером голландской традиции: судно для внутренних акваторий, внешне консервативное (и даже неповоротливое), с небольшой осадкой, к тому же еще и тяжелое... Но впечатление полностью меняется, стоит спуститься в моторный отсек, находящийся, как ни странно, в корме, а не в районе миделя. Там вы обнаружите не два, а целых четыре двигателя. И это вам не простые низкооборотные моторы, соединенные с гребными валами, а четверка Volvo IPS600 по 435 л. с., которые инженеры верфи аккуратно расположили под палубой кокпита. Традиции голландского судостроения оказались совместимыми с самыми передовыми со времен изобретения колонок достижениями в области приводов. Днищевые приводы вместе с мощными двигателями наделяют 20‑метровое судно завидным проворством. Конечно, оно не столь юркое, как спортивный 45‑футовый круизер с парой IPS600, но управляемость яхты все же несравнимо выше любой из 67‑футовых лодок водоизмещением под 35 тонн. Несмотря на такую маневренность, яхта устойчива на курсе, не рыскает на любой скорости, поэтому ее ну очень приятно вести. Не меньше впечатляют и другие аспекты управления Continental II 2000. Даже без задействования транцевых плит увеличенной площади корпус идет необычно ровно, а угол дифферента не превышает 3,5° — меньше, чем у многих лодок с IPS. Добавьте сюда широкие и высокие окна, дающие круговой обзор, электрический люк в крыше… Опять же далеко не все шикарные спортивные круизеры могут этим похвастаться — их массивные оконные стойки часто создают «мертвые» зоны. Кстати, несмотря на приличный вес яхты и относительно узкий нос, во время теста мы так и не смогли «закопать» его в волну на крутом вираже.